Een tweedehands sloep kopen is voor veel watersporters de mooiste manier om het water op te gaan. Het aanbod is groot, maar de verschillen in staat en onderhoud ook. Twee sloepen die er op foto's hetzelfde uitzien, kunnen in werkelijkheid ver uit elkaar liggen. Waar let je op bij het kopen van een tweedehands sloep? Met deze checklist loop je een bezichtiging stap voor stap door en voorkom je verrassingen achteraf.
Voorbereiding: weet wat je zoekt
Bepaal voordat je gaat kijken waar en hoe je wilt varen. Een sloep voor de grachten en kleine plassen stelt andere eisen dan een sloep voor grotere meren. Denk ook na over de afmetingen in verband met je ligplaats, doorvaarthoogtes onder bruggen en of je de boot op een trailer wilt vervoeren.
Neem naar de bezichtiging mee:
- een zaklamp;
- een notitieboek of je telefoon voor foto's;
- deze checklist;
- bij voorkeur iemand met ervaring met boten of motoren.
1. Romp: de basis van de boot
De romp bepaalt voor een groot deel de waarde en de levensduur van de sloep. Bekijk de boot liefst op de kant, zodat je ook het onderwaterschip kunt zien.
- Polyester romp: let op scheurtjes in de gelcoat, beschadigingen bij de kiel en blaasjes onder de waterlijn. Blaasjes kunnen wijzen op osmose. Dat is niet altijd ernstig, maar wel iets om goed te laten beoordelen.
- Stalen romp: kijk naar roest, putcorrosie en de staat van de anodes. Let extra op plekken waar water kan blijven staan.
- Houten romp: controleer op zachte plekken, rot en loszittende naden. Druk met je duim op twijfelachtige plekken.
- Bekijk de spiegel, het roer en de schroefas op speling en schade.
- Kijk in de bilge: veel water, olie of een sterke geur zijn signalen om door te vragen.
2. Motor, draaiuren en onderhoudshistorie
De motor is vaak het duurste onderdeel om te repareren. Vraag daarom altijd naar het aantal draaiuren en, belangrijker nog, naar de onderhoudshistorie.
- Lees de urenteller af en vraag of die ooit vervangen is.
- Vraag naar facturen of een logboek van onderhoud: olie, filters, impeller, koelsysteem en distributie waar van toepassing.
- Controleer de olie: melkachtige olie kan wijzen op water in de motor.
- Kijk naar lekkages, roest en de staat van slangen en klemmen.
- Start de motor bij voorkeur koud. Let op hoe makkelijk hij aanslaat, op rook en op vreemde geluiden.
- Controleer bij een buitenboordmotor of de koelwaterstraal goed werkt.
- Bij een elektrische sloep: vraag naar de leeftijd, het type en de capaciteit van de accu's, en hoe ze zijn geladen en opgeslagen.
Weinig draaiuren zegt op zich weinig. Een motor die jaren heeft stilgestaan zonder onderhoud kan meer problemen geven dan een motor met meer uren en een keurig onderhoudsboekje.
3. Elektra en instrumenten
- Test alle verlichting, inclusief de navigatieverlichting.
- Controleer accu's, accuschakelaar, laadsysteem en eventuele walstroomaansluiting.
- Kijk naar de bekabeling: zijn er losse draden, provisorische verbindingen of tekenen van corrosie?
- Test de instrumenten, de toeter, de bilgepomp en eventuele elektronica zoals een dieptemeter of kaartplotter.
Een rommelige elektrische installatie is niet alleen onhandig, maar kan ook een veiligheidsrisico zijn.
4. Kussens, kap en interieur
Bij een sloep is comfort een belangrijk deel van het plezier. Kussens en kappen kunnen flink in de papieren lopen als ze vervangen moeten worden.
- Controleer de kussens op schimmel, scheuren en vocht in het schuim.
- Bekijk de buiskap of zonnekap op scheuren, versleten naden en de staat van ritsen en drukknopen.
- Kijk naar het houtwerk en de vloer op zachte plekken of loslatende lagen.
- Ruik in afgesloten ruimtes: een muffe geur wijst vaak op vochtproblemen.
5. Trailer
Wordt de sloep met trailer verkocht, beoordeel de trailer dan als een apart onderdeel.
- Controleer banden, verlichting, remmen en lagers.
- Kijk naar roest op het chassis en de staat van de rollen of steunen.
- Vraag naar het kenteken en de kentekenpapieren van de trailer.
- Ga na of jouw auto en rijbewijs geschikt zijn voor het trekken van deze combinatie. Controleer dit bij de officiële instanties, omdat dit afhangt van de gewichten van jouw auto en trailer.
6. Papieren en eigendom
Goede papieren geven zekerheid dat je een boot koopt van de rechtmatige eigenaar en dat de boot is wat de verkoper zegt.
- Bewijs van eigendom: vraag naar de oorspronkelijke aankoopfactuur of een koopovereenkomst die laat zien dat de verkoper eigenaar is.
- Identiteit van de verkoper: controleer of de naam op de papieren overeenkomt met de persoon die verkoopt.
- Bouwjaar en CE: vraag naar het bouwjaar en de documentatie van de bouwer. Pleziervaartuigen van 2,5 tot 24 meter die na 1997 op de markt zijn gebracht, moeten voldoen aan de Europese eisen voor pleziervaartuigen. Vraag daarom naar de CE-documentatie, zoals de conformiteitsverklaring en de handleiding van de eigenaar.
- Rompnummer: controleer of het rompnummer op de boot overeenkomt met de papieren.
- Motorpapieren: vraag naar het serienummer van de motor en facturen van aankoop en onderhoud.
- Registratie: heeft de boot een registratie of certificaat, zoals een ICP (Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen), vraag dan naar de bijbehorende documenten.
- Koopovereenkomst: leg de afspraken schriftelijk vast, inclusief wat er wel en niet bij de koop inbegrepen is.
7. Vaarbewijs: heb je er een nodig?
Of je een vaarbewijs nodig hebt, hangt af van de lengte en snelheid van de boot. Volgens de Rijksoverheid heb je een vaarbewijs nodig als je vaart met een snelle motorboot of met een pleziervaartuig langer dan 15 meter. Een snelle motorboot is een klein motorvaartuig korter dan 20 meter dat sneller kan varen dan 20 kilometer per uur.
Veel sloepen zijn korter dan 15 meter en halen geen 20 kilometer per uur, maar dat geldt niet voor elke sloep. Vraag daarom naar de maximale snelheid van de boot en de motor. Het Klein Vaarbewijs wordt afgegeven door het CBR. Meer informatie vind je in de bronnen onderaan dit artikel.
8. Proefvaart
Koop een sloep nooit zonder proefvaart. Op het water merk je dingen die je op de kant niet ziet.
- Let op hoe de motor reageert bij verschillende toerentallen.
- Controleer vooruit en achteruit schakelen en het sturen.
- Luister naar trillingen of vreemde geluiden van de schroef of schroefas.
- Kijk na de proefvaart in de bilge of er water is binnengekomen.
- Controleer of de koeling goed werkt en of de temperatuur normaal blijft.
9. Laat een expert keuren
Twijfel je, of gaat het om een flink bedrag? Laat de sloep dan keuren door een onafhankelijke expert of een ervaren monteur. Een keuring kan verborgen gebreken aan het licht brengen, zoals osmose, problemen met de motor of constructieve schade. Spreek zo nodig met de verkoper af dat de koop afhangt van de uitkomst van de keuring.
10. Vraag naar de onderhoudshistorie
Een complete onderhoudshistorie is een van de beste signalen dat een boot goed verzorgd is. Vraag de verkoper naar:
- facturen van onderhoud en reparaties;
- data van de laatste motorbeurt en de vervanging van impeller, filters en anodes;
- hoe en waar de boot in de winter is gestald;
- eventuele schade uit het verleden en hoe die is hersteld.
Ontbreekt de historie volledig, dan betekent dat niet direct dat de boot slecht is. Het betekent wel dat je zelf extra goed moet kijken, of een keuring moet laten doen.
Begin met een complete geschiedenis van jouw boot
Heb je de sloep gekocht? Begin dan meteen met het vastleggen van de geschiedenis. Met Boat Owners Platform bewaar je alles in een digitaal logboek: papieren, facturen, onderhoud, motoruren en reparaties. Je hebt het altijd bij de hand en als je de boot ooit verkoopt, laat je de koper een complete onderhoudshistorie zien. Twijfel je over onderhoud of een storing, stel je vraag aan BOP AI. Start gratis met Boat Owners Platform.